前驱动桥批发商|前驱动桥|爱地植保机械

驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。桥壳1） 整体式桥壳整体式桥壳因强度和刚度性能好，便于主减速器的安装、调整和维修，而得到广泛应用。整体式桥壳因制造方法不同，可分为整体铸造式、中段铸造压入钢管式和钢板冲压焊接式等。2） 分段式驱动桥壳分段式桥壳一般分为两段，由螺栓将两段连成一体。分段式桥壳比较易于铸造和加工。

驱动桥漏油

1.现象

齿轮油经驱动桥主减速器油封或衬垫向外渗漏。

2.原因

(1)驱动桥内的齿轮油加注过多或齿轮油变质。

(2)主动锥齿轮前油封磨损损坏，造成齿轮油渗漏。

(3)加油或放油螺塞没有按规定力矩拧紧。

3.诊断与排除

(1)齿轮油自半轴端漏油，如系油封磨损或损坏时，应予更换；如是半轴套管有裂纹或断裂时，应予修理或更换。

(2)齿轮油自主动锥齿轮轴端漏油时，应检查主动锥齿轮凸缘是否松动及前油封是否磨损或损坏。(3)其他部位漏油可根据油迹查明原因。

诊断与排除

(1)驱动桥有异响时，可将驱动桥架起，起动发动机并挂上档，然后急剧改变车速，前驱动桥，查听驱动桥响声来源，以判断故障所在部位。随即熄灭发动机并挂入空档，前驱动桥批发商，在传动轴停止转动后，用手转动主动锥齿轮凸缘，若有明显松旷感觉，前驱动桥哪家好，说明齿轮啮合间隙过大；若无活动感觉，则说明啮合间隙过小。间隙不当时应予调整。

(2)汽车在行驶中，如车速越高，响声越大，而滑行时响声减小或消失，一般是因轴承磨损松旷或主、从动锥齿轮间隙偏大所致；如急剧改变车速或上坡时发响，则为齿轮啮合间隙过大，应予以调整。如是轴承松旷引起，则应对轴承进行调整，必要时，应更换轴承。

(3)如汽车转弯时发响，而低速直线行驶时响声减弱，一般是差速器行星齿轮与半轴齿轮的啮合间隙过大或半轴齿轮及键槽磨损松旷所致，此时应对行星齿轮和半轴齿轮的技术状况进行检查与调整，必要时更换齿轮。

(4)行驶中若驱动桥突然发响，多半为齿轮损坏，应立即停车检查排除。如继续行驶，将会打坏轮齿而使汽车停驶。